Dentro de los cuidados que debemos tener con nuestro coche está la limpieza de asientos.
Cuando se nos mancha la tapicería debemos limpiarla cuanto antes ya que una mancha que no se toque nada más producirse puede quedar para siempre en los asientos de nuestro coche.
Hay trucos que se pueden seguir para la limpieza del coche y es muy recomendable llevar siempre papel absorbente una esponja y jabón líquido. No debemos olvidar que cada uno o dos meses no está mal hacer una limpieza a fondo.
Para los asientos de cuero, los cuidados aportarán mayor vida y lucidez al material. Se le debe aplicar durante el año un producto nutriente y con un cepillo suave quitar el polvo que se acumula.
Si por otro lado los asientos del vehículo son de tela se deben seguir unos consejos prácticos:
-Manchas de barro: cepillo seco para quitarlo y se limpia la zona con un cepillo humedecido en agua.
-Chocolate: jabón en seco frotando fuerte. El quitamanchas de la ropa también puede funcionar.
-Grasa, por ejemplo del motor del coche: es difícil de quitar. Utilizar benzol o glicerina diluida.
-Sangre: espuma seca mezclada con agua salada o con detergente suave. Si se ha secado ya la mancha, utilizaremos también glicerina.
-Maquillaje: alcohol.
-Té o café: papel secante para cuando nos acaba de caer y frotar con hielo. Pasar una esponja caliente.
-Vómito: lavarlo lo más rápido posible con agua y jabón. Si se seca puede ser muy desagradable, ya que el olor no se irá tan fácilmente y el color de la tapicería se verá dañado.
Nunca debe faltar un seguro de coche que nos proteja en caso de siniestro o frente a algún imprevisto.
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Uno de los problemas que puede tener nuestro automóvil cuando estamos conduciendo es que se empañen los cristales del coche. Esto es peligroso ya que no podemos ver correctamente la vía por la que circulamos y ponemos en peligro nuestro coche y el resto de ellos que están circulando, así como a los peatones.
Los cristales empañados se producen cuando el aire está húmedo y el cristal frío por lo que el vapor de agua se condensa sobre él. Se suele empañar por dentro. Esta diferencia de humedad y de temperatura viene dada por los propios ocupantes del coche, de ahí que cuantas más personas estén dentro del vehículo más se empañan los cristales.
Para rebajar esta humedad se pueden abrir las ventanas y así entré aire menos húmedo. También se puede poner en marcha el aire acondicionado en dirección al parabrisas y se secarán con más rapidez.
Y tras esto, está la pregunta de si aire caliente o frío para desempañar. Realmente no importa ya que lo que se busca es secar el cristal, no calentarlo o enfriarlo.
Si en el exterior hace frío no abrimos las ventanas y ponemos el aire caliente. Es cuestión de lógica y de no querer estar con bajas temperaturas dentro de nuestro vehículo. Pero si la situación es la contraria, y dentro tenemos calor, abriremos las ventanas o funcionaremos con el aire frío.
La cuestión es solucionar el problema lo antes posible para no poner en peligro la seguridad vial. Debemos estar atentos mientras se lleva a cabo la acción y tener un coche seguro. También debemos conocer cómo cuidar nuestro parabrisas para una visibilidad correcta.
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Hay una batalla abierta. El motivo la liberalización de las concesiones de la ITV. Es decir, que se puedan pasar en cualquier concesionario y taller. Hay voces críticas que no ven esto correcto. AECA-ITV y Faconauto están inmersos en dicha batalla legal.
Y si era poco el conflicto que estaba montado, el Ministerio de Industria ha anunciado que medita iniciar los trámites pertinentes de modificación del Real Decreto que regula este sistema de la Inspección Técnica de Vehículos.
Desde el ministerio se comenta que la medida sería a nivel estatal pero que cada Comunidad Autónoma con sus competencias propias decidiría como aplicar la normativa.
Y es que en nuestro país existen varios sistema de ITV. Para que entendamos los frentes abiertos, son las Comunidades Autónomas las que regulan. Hay división de opiniones pues en muchas hay concesiones a 20 años como es el caso de Castilla y León o Cantabria, otras prefieren la gestión pública directa o tutelada y otras ven con buenos ojos la liberalización total.
La polémica sobre este sistema está servida y como siempre son los usuarios los que están a la espera de en que queda el asunto. Lo que no cambiará es la obligatoriedad de pasarla y las infracciones si nuestro coche no la tiene cuando debería por obligación hacerlo. Es obligatorio llevar en el vehículo la pegatina en un lugar visible y el documento que acredita que somos aptos para circular.
Al igual que la ITV, contratar un seguro de coche es obligatorio y no podemos circular sin uno.
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El humo que sale del tubo de escape de nuestro coche puede decirnos muchas cosas. Dependiendo de su color, el automóvil puede tener una cosa u otra, incluso estar con alguna avería que signifique un gran desembolso económico, por eso es conveniente estar atentos a las señales que nuestro vehículo puede darnos.
Cuando el humo es de color azul puede ser que el motor está quemando demasiado aceite. El motivo quizá sea el desgaste de los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Si aparece este color en el humo que expulsa nuestro coche es conveniente revisar el nivel de aceite y reparar si hay piezas defectuosas. Pero el aceite no es el único motivo del azul, también puede resultar que hay algún problema en el soplado del turbo.
Si el humo es gris el problema será más difícil de diagnosticar. Pueden ser motivos de este color los mismos que con el azul, o bien hablaríamos de un atasco o mal funcionamiento del sistema PVC.
Si el humo es blanco dependerá de la cantidad y el modo en el que salga. Si sale en pequeñas cantidades y en hilos finos, en principio no hay motivo de alarma. Si por el contrario se hace más grueso y denso probablemente se esté quemando líquido refrigerante del motor que conlleve una serie de problemas más graves.
Por último, si observas que el humo que sale de tu tubo de escape es negro no hay duda, el motor está quemando mucho combustible.
Sea cual sea el color del humo, siempre habrá que tener precaución y llevarlo a nuestro taller de confianza.
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Encontrar un taller de confianza cuesta y en el momento que se tiene, es toda una tranquilidad. Pero son muchas las personas que están ahorrando en el cuidado de sus coches y los están llevando a talleres ilegales.
Según el Centro de Experimentación y Seguridad de Mapfre un 20 por ciento más o menos de las reparaciones que se realizaron el año pasado fueron en establecimientos de estas características.
A esto hay que sumarle que en 2011 el número de talleres se redujo un seis por ciento. No son buenas horas para estos negocios.
Y es que en España tenemos más talleres que en países que nos doblan en número de vehículos. Por ejemplo, en el Reino Unido tienen la mitad de talleres y el doble de coches. Así es normal que las cosas vayan mal. Está sobresaturado. Esto supone una reflexión para el sector de la automoción que debe buscar la excelencia en los servicios que se ofrecen.
Este sector, el de los automóviles, es uno de los más tocados en la crisis económica que estamos viviendo. Antes de ella se vendían en nuestro país 1,6 millones de vehículos. Lejos queda esta cifra, ya que el año pasado las ventas estuvieron entorno a los 700.000 coches. Es hora pues de hacer cábalas, y las opiniones más optimistas ven el 2017 como el año en el que nuestro país alcanzará el millón de automóviles vendidos.
Y vosotros, cuando vuestro vehículo se estropea, ¿a qué taller acudís?
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Desde el primer momento que compramos un coche tenemos que tener claro que los cuidados del mismo ocuparan gran parte de nuestras finanzas personales. Debemos dedicarle tiempo porque como máquina que es puede dar problemas que si se descubren con tiempo no serán graves.
Para detectar problemas en el coche hay varias maneras. Un simple ruido que empezamos a escuchar y suena raro o el color del humo que sale por nuestro tubo de escape pueden ser señales que algo está fallando. No debemos dejar pasar estos indicativos y debemos acudir lo antes posible a nuestro taller de confianza para que revisen el coche. Quizá no sea nada, pero puede ser que gracias a esa precaución nos ahorremos dinero y estar sin el vehículo una temporada.
Otra manera de detectar problemas en el coche son las revisiones periódicas a las que tenemos que someter al automóvil. Puede que a simple vista o simple oído no notemos nada extraño pero un chequeo a fondo de vez en cuando no viene mal. Pueden mirarnos las presiones de los neumáticos, los niveles, la electrónica, etc. Quizá haya algo que necesite repararse o cambiarse. Prevenir es lo mejor.
El problema también puede ser detectado al pasar la ITV que descubran alguna falta leve o grave y tengamos que llevar nuestro coche al taller para reparar y así poder pasar la inspección sin problema.
Sea como fuere, debemos estar muy pendientes del cuidado de nuestro vehículo para evitar imprevistos y sorpresas no muy agradables. En el seguro del coche podemos estar cubierto con la cobertura de asesoramiento mecánico.
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Cambiar los neumáticos en nuestro coche puede suponer un desembolso de dinero bastante grande y muchos bolsillos no están ahora para ello. Por eso se mira muy mucho el cambio de las ruedas retrasándolo al máximo.
Hemos sabido hace unos días gracias a un estudio realizado, que son muchos los vehículos que están con neumáticos desgastados poniendo en peligro a ellos mismos y a todos los que circulan en la misma vía. Porque las ruedas son uno de los elementos esenciales de nuestro coche, ya que se encuentran en contacto directo con el asfalto.
Hay muchos que optan por cruzar los neumáticos, pero hay opiniones para todos los gustos respecto a estas prácticas.
Lo que si tenemos que tener claro es que nuestros neumáticos deben estar en perfecto estado para circular. La seguridad vial es lo primero, y además tener unas gomas en mal estado puede acarrear sanciones y con ellas así no podremos pasar la ITV.
Para facilitarnos la labor de búsqueda de neumáticos económicos, existen en el mercado buscadores que nos dan las ofertas del tipo de ruedas que queremos. Solo tenemos que poner los datos, medidas y en cuestión de minutos lo tendremos.
Son como los comparadores de seguros. Herramientas que nos facilitan la búsqueda del producto que queremos y tener un ahorro seguro.
Aquí tenemos el buscador que la OCU poner al servicio de los usuarios con información apropiada para la talla de nuestra rueda. La talla son los números que traen los laterales. Nos debemos fijar en ellos.
Foto: neumashop.cl
Los neumáticos son una parte esencial de nuestro vehículo ya que van en contacto directo con el firme y de ellos depende la buena y segura conducción. Muchas veces olvidamos que hay que cambiarlos cada cierto tiempo. Por despiste o por economía, así se ahorran unos cuantos euros, muchos automóviles van con los neumáticos en mal estado, poniendo en peligro al resto de coches y peatones que circulan por la misma vía.
Las ruedas de un vehículo no tienen fecha de caducidad porque depende del uso que se les de. No tendrán el mismo gasto unos neumáticos de un coche que recorre varios cientos de kilómetros a la semana que uno que no se utiliza casi nunca. Pero en este caso el peligro también está. Unos neumáticos sin revisarlos habitualmente, aunque no se usen, son negativos para la seguridad vial.
Hace unos días conocíamos los datos de un estudio sobre los neumáticos y el uso que damos. Casi la mitad de los coches que circulan por nuestro país tienen más de cinco años de vida y sus neumáticos en muchas ocasiones van acordes a esta edad. Un seis por ciento circula con las gomas con más de una década de vida y más del 90 por ciento desconocen lo que acabamos de comentar sobre la no existencia de fechas de caducidad.
Las ruedas deben ser revisadas a partir de los cinco años de uso para controlar las características y elasticidad de los mismos.
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Nadie está a salvo de sufrir daños en la carrocería de su vehículo, o bien producidos por nosotros mismos o por terceros. Cuando algo así ocurre y nuestro coche necesita unas reparaciones, pueden venir las dudas sobre si lo que nos han peritado es lo correcto o si en la avería hay más.
La persona encargada de estimar qué es lo que nuestro vehículo tiene y hasta donde llega su avería es el perito, pero nadie está exento de un error, por lo que puede ser que sus estimaciones sean incorrectas. El taller de chapa también puede tener este tipo de errores.
Para intentar subsanar esto y hacer que las tareas sean más fáciles, pero sobre todo más precisas es la aplicación llamada IRE de Audatex.
El funcionamiento de la app se basa en unos estándares demostrables y objetivos según la empresa. Se puede por lo tanto asignar de forma automática unos tiempos de mano de obra y también el material que se necesita para todas las fases de la reparación.
Lo que también trae esta nueva aplicación es la mayor agilidad en la gestión de la reparación porque se evitan esas interminables “discusiones” entre talleres y peritos.
El propietario del coche es quien se acaba beneficiando porque lleva su coche a arreglar y no tiene que estar pendiente de los dimes y diretes de terceros. Otros que se benefician son las aseguradoras ya que se consigue una estandarización en las valoraciones de los siniestros.
Habrá que dar tiempo al tiempo para ver si es realmente tan eficaz como dicen.
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La Inspección Técnica de Vehículos es obligatoria en España tal y como dice el Reglamento General de Vehículos (R.G.V.) aprobado mediante el Real Decreto 2822/1998 del 23 de diciembre del citado año, en su artículo 10, “Inspecciones Técnicas de Vehículos” dice textualmente:
“Los vehículos matriculados o puestos en circulación deberán someterse a inspección técnica en una de las estaciones de ITV al efecto autorizadas por el órgano competente en materia de industria en los casos y con la periodicidad, requisitos y excepciones que se recoge en la legislación vigente. La inspección técnica, una vez comprobada la identificación del vehículo, versará sobre las condiciones del mismo relativas a seguridad vial, protección del medio ambiente, inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el transporte de mercancías peligrosas y perecederas” .
Por lo que la ITV lo que hace, su objetivo, es comprobar que los vehículos están en perfectas condiciones para seguir circulando por las carreteras. El mantenimiento del coche perfectamente.
En el caso de los coches la periodicidad varía según los años de antigüedad. Así los coches de menos de cuatro años están exentos de pasar esta inspección; de cuatro a diez años se pasará cada dos y finalmente a partir de la década de edad de nuestro coche, se pasará de manera anual.
Es obligatorio pasarla y si es favorable, deberemos colocar el distintivo que nos dan y que acredita que el coche es apto, en un lugar visible.
Los trámites no son gratuitos y su precio varía en función del vehículo y de la comunidad autónoma en la que lo pasemos.
Es conveniente antes de ir a pasarla hacer una revisión y llevar a cabo lo que se llama servicio pre-ITV. Es posible que con nuestro seguro de coche tengamos un servicio se asesoramiento mecánico.
Foto: es.wikipedia.org
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